乐动体育官方网站

对于减速机的设计，一般箱体与乐动体育官方网站外圈采取间隙配合。乐动体育官方网站运行过程中受力方向是固定的，主要承受齿轮之间啮合所产生的反作用力。如果乐动体育官方网站外圈圆周方向始终固定，那么作用力将会始终作用在乐动体育官方网站外圈的一个固定点上，此处便更容易导致金属疲劳，降低乐动体育官方网站的使用寿命。理论上说实际运行过程中，乐动体育官方网站外圈允许在一定时间周期范围内缓慢转动。这样可以有效避免反作用力始终作用于外圈的某一个点上，延缓乐动体育官方网站的疲劳磨损。

通过对设计理论的分析，认为这是导致减速机乐动体育官方网站室磨损的最根本原因之一。因为理论和实际总会有偏差，在设计、制造及装配各个环节都会存在不确定性，很难有效保证减速机乐动体育官方网站室与乐动体育官方网站外圈的配合间隙，并且也很难保证乐动体育官方网站外圈旋转一周的周期。所以乐动体育官方网站外圈旋转一周的时间长短将直接决定乐动体育官方网站室的使用寿命。

但是乐动体育官方网站外圈旋转周期实际应用中根本无法保证。

先就常用技术工艺分析一下，常见的方法为镶轴套、打麻点、堆焊、电刷镀、热喷涂、激光熔覆等，这些修复工艺的出现在推动技术工艺改进与发展的同时，又因复杂的工艺条件和现场环境而受到限制，尤其是在面对一些突发紧急、设备庞大、拆卸复杂等的设备问题，这些工艺显然是心有余而力不足的。镶轴套、打麻点的方式是非常陈旧的轴类修复方法，修复效果差，目前已经很少采用。

目前较为完善的工艺，比如索雷碳纳米聚合物材料，运用材料技术进行修复。

现场快速维修减速机乐动体育官方网站室应用案例

（1）减速机乐动体育官方网站室表面烤油处理并打磨至露出金属原色。

（2）使用无水乙醇清洗表面，并按照比例调和索雷碳纳米聚合物材料SD7101H。

（3）用样板尺将调和好的材料进行刮研处理。

（4） 使用碘钨灯对材料进行加热固化，提高材料性能；

（5）修复完成，表面平整，达到装配要求。

（6） 再次涂抹索雷碳纳米聚合物材料，回装乐动体育官方网站，使利用部件对应关系原理，使表面配合面最终达到100%配合。